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追风逐影 体验英菲尼迪G25和宝马325i

[2010-5-20 10:54:44]    甘肃汽车网    出处:www.gscar.com     责任编辑: 赛车蚂蚁

雷克萨斯英菲尼迪和讴歌这三个日本豪华汽车品牌身上,我们能轻易找到分别和奔驰宝马奥迪相似的气质,而英菲尼迪锁定的目标似乎就是宝马,接下来将是它们的第一回合较量轰隆隆,一阵热烈的机械噪音打破了冬日萧瑟山谷的寂静,一辆黑色宝马325i被肾上腺素有些过量分泌的驾驶者驱策在红线边缘,那熟悉的身影跳着矫捷的舞步掠过每一处弯角,除了渐行渐远的排气声浪,留下的就只有扬起尘埃的暗涌劲风,等等。紧张的空气并未就此消散,片刻间隔之后,又有一道如火刺目的红色身影一闪而过,追风逐影的英菲尼迪G25丝毫不肯让步,不断向前面那位黑衣剑客施加压力。

追风逐影 体验英菲尼迪G25和宝马325i

这似乎就是英菲尼迪与生俱来的天性,在德系三大豪华品牌之中,它将目标牢牢锁定在宝马身上,假如你像我们一样承认宝马在这个阵营中崇高的运动性地位,那么你就不能忽视这位对手的存在。它一直都是宝马身后如影随形的竞争者,在拥有日系精致豪华外表的同时,它也从不掩饰内心粗犷难驯的性格。我还能清晰回忆起曾经驾驶G35(图库 论坛)的印象,与雷克萨斯和讴歌的同类产品相比,它是带给我们最多驾驶乐趣的一个。得心应手的喜悦与偶尔出格的刺激交织着,是让我们得出这辆后驱轿车物有所值结论的关键。

 

不过,为什么它在中国没能像宝马那样做到尽人皆知?很显然,与进口宝马335i相对应的G37姿态太高,作为它的车主,你除了要对这个品牌有深刻的理解和喜爱之外,还必须有一定的经济实力作保障。所以,在G25出现之前,它始终无法挑战宝马3系(图库 论坛)那超高的出镜率。

追风逐影 体验英菲尼迪G25和宝马325i

好在我开头描写的一幕已经真实上演了,也许在不久的将来,这场面将在你的身边频繁出现,那么如此比拼的结果会是怎样?我已经迫不及待地想要知道结果了。

其实,用不着我多说,一红一黑的颜色已经贴切地代表了它们各自给人留下的第一印象。冷峻的宝马总有些盛气凌人的架势,而且我们拿到的这辆325i更因为M运动套件的加入,分外显示出了不怒自威的杀伤力。这似乎正对那些宝马粉丝的胃口,但并不代表在我们这个讲究中庸和谐的市场里,它对所有人都有亲和力。而一身红装出席的G25显然拥有更为和善的面孔,饱满的身段曼妙含蓄,一张笑脸,跟宝马相比简直可以用花枝招展来形容。

 

而谈到内部环境,二者又都是表里如一。即便没有装备眼前的M风格方向盘和金属质感面板,坐在宝马3系的驾驶席上,我也总觉得会立刻受到了某种激励,从而正襟危坐,调整好心情,时刻准备去迎接驾驶挑战。而作为G25的车主呢,他们则会安逸舒适得多,与外部车身一样舒缓的曲线让人能始终保持相对平和的心态,另外细腻做工再加上镀铬金属配件,又传达出一种高档豪华的气质。

追风逐影 体验英菲尼迪G25和宝马325i

相对于宝马那台直列6缸发动机,你也许会对英菲尼迪G25所用的VQ25HR发动机感到陌生。其实,除了VVEL可变气门升程技术被拿掉以外,它仍然头顶着VQ37HR其他所用的技术光环。低摩擦镀钼活塞、轻量化连杆等等,都预示着这颗强力心脏仍有不俗表现。235马力的最大功率比宝马325i的218马力大了不少,而253牛·米的最大扭矩,也比宝马略高。最终,G25用8.6秒的破百加速成绩打败了325i,虽然优势只有0.1秒,似乎与动力上的差距不符,但你还必须考虑到G25比对手高出172公斤的体重因素。

不过,日产工程师榨取动力的方式很明显在于高转速,G25最大扭矩爆发点在4800转/分,远远高于宝马发动机的2750转/分。所以,当我们让二者并排同时起跑时,起初是宝马325i冲在前面,但等英菲尼迪G25的转速表指针划过5000转/分以后,它会迅速实现反超,并且保证第一个到达终点。

追风逐影 体验英菲尼迪G25和宝马325i

当然,高转速发动机同时是对驾驶者技术的考验,即便G25拥有挡位更多的7挡变速箱,而且设置了方便就手的拨片,但需要精确控制的动力,还是在操控测试中带来了一些麻烦。

尽管没有宝马325i那厚重的方向盘力度,但当你驾驶英菲尼迪G25开始穿桩走线时,还是会明显感觉到它区别于普通日本轿车的运动化调校。采用液压助力的转向系统,其回正力度对于大多数人来说是非常合适的,虽然沟通感略显单薄,可准确性绝对能带给你充足的信心。

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